Sepandai-pandainya kemampuan profesional dan pengetahuan manusia dalam menantang alam yang beresiko kematian, tetap kalah dengan nasib kelahirannya. Pernyataan ini juga berlaku bagi seorang Guo Chuan. Tanggal 27 Oktober 2016 yang lalu, satu berita yang cukup menghebohkan dunia olahraga layar profesional, seorang atlet profesional level Olimpiade layar yang sangat terkenal dari Tiongkok, yakni Guo Chuan dikabarkan hilang dalam usahanya memecahkan rekor dunia menyeberangi Lautan Pasifik dari San Fransisco ke Shanghai berjarak 7000 mil dalam waktu 20 hari; dari 21 hari yang dipegang Giovanni Soldini dan awak kapalnya tahun 2015.
Berikut adalah profile dan deretan pencapaian cemerlang Guo Chuan :
- Tamatan Master studi Kontrol Penerbangan di Beijing University of Aeuronautic and Astronautics dan MBA di Peking University.
- Karir di China Great Wall Industry Corporation di bagian proyek peluncuran satelit komersial.
- Di umur 33 tahun tertarik dengan bidang pelayaran sejak berlayar ke Hongkong dengan temannya
- Tahun 2004 sejak menjadi juragan kapal dalam pelayaran ke Shimonoseki Jepang, memotivasinya menjadi pelayar profesional, lebih lanjut menjadikannya menjadi orang Tiongkok yang banyak menjadi “pertama” di dunia layar.
- Pelayar profesional pertama di Tiongkok
- Orang Tiongkok pertama yang berpartisipasi dalam kompetisi Clipper Round the World tahun 2006
- Orang Tiongkok pertama yang membawa obor Olimpiade dengan perahu layar semasa kepanjangan kaki di Qingdao
- Orang Tiongkok pertama yang menyelesaikan VOLVO Ocean Race tahun 2008 – 2009
- Orang Tiongkok pertama yang berpartisipasi dalam Mini Transat Sailing Event dan sukses sendirian menyeberangi Lautan Atlantik dengan Mini Yacht (6,5 m) tahun 2011
- Orang Tiongkok Pertama menjadi “Champion for Peace” untuk Olahraga dan Perdamaian
- Memecahkan rekor pelayaran NORTH EAST PASSAGE (Pelayaran Kutub Utara dari Murmansk Rusia ke Selat Bering dekat Alaska Amerika Serikat) September 2015
- Hobby lain termasuk paralayang, ski, menyelam.
Sumber : https://www.facebook.com/guochuansailing/, http://baike.baidu.com/subview/581112/19701755.html
Tanggal memulai pelayaran di Golden Gate San Fransisco ke Shanghai, 18 Oktober 2016 jam 14.24 atau jam Kambing, dengan kapal jenis Trimaran sepanjang 30 m, target dalam waktu 20 hari untuk memecahkan rekor kecepatan yang dicapai 21 hari sebelumnya.
25 Oktober 2016 hilang dari solo karir Pemecahan rekor dari San Fransisco ke kota Shanghai.
ANALISIS BA ZI GUO CHUAN
Di Facebook hanya informasi bulan kelahiran Januari 1965, namun berdasarkan sumber beberapa web berbahasa Mandarin didapat informasi GUO CHUAN lahir 5 Januari 1965.
Untuk kebutuhan analisis Ba Zi sistem Master Zi Ping level tingkatan tertinggi atau akurasi >90%*** (istilah ini untuk menghitung sampai tingkatan hari dan jam suatu peristiwa berupa keberuntungan atau kemalangan pasti terjadi disebut Ba Zi YING QI)
*** Sering juga secara literatur ahli BA ZI yang tingkatan akurasinya diatas>90% atau hitungan dewa disebut Ba Zi Zeng Zong/八字正宗, tentunya orang demikian sedikitnya jam terbangnya sudah 30 tahun praktek atau pembacaan profesional > 6000 kasus, untuk penulis dan kawan-kawan meski menguasai tehnik demikian, jam terbang masih belum sampai.
Berdasarkan riwayat hidup dan prestasi, ada 2 jam yang mendekati kelahiran, yakni jam Monyet dan Ayam. Dari kajian resiko kecelakaan yang lebih berat, kelihatannya jam kelahiran lebih condong ke jam Monyet atau jam 15.00.
Kelahiran Pria, penguasa hari adalah Ji / Tanah Negatif.
Lahir di bulan 11 atau Tikus (6 Desember – 5 Januari), tidak di musim. Dudukan cabang Bumi atau akar 1 teman Wei/Kambing lawan dua lawan Shen/Monyet dan Chen/Naga tidak berakar. Di Batang langit 1 teman Bing/ Api Sumber lawan Ren/ Air Harta dan Jia/Kayu Atasan. Tidak dalam formasi. Kesimpulan Tipe diri lemah.
Elemen Penolong adalah Bing /Api Sumber, Elemen disukai Kayu Atasan dan Tanah Teman.
Elemen Penolong sebenarnya posisi sangat bagus karena disokong oleh Jia/Kayu, dan Jia/Kayu disokong oleh Ren/Air Positif. Sayangnya tidak berakar.
Elemen penolong atau disukai Api mencerminkan orang ini mempunyai ambisi yang besar, selain Api sebagai sumber akan menjadikannya sebagai orang yang terkenal. Maka tidak heran Guo Chuan mencapai level kepopuleran yang tidak kalah dengan Juara Olimpiade.
Orang suka elemen api, masuk periode api, tanah dan kayu, sangat disiplin dan rajin belajar, tidak heran dalam usia muda sudah mendapat dua gelar Master bidang Antariksa dan MBA.
Orang demikian juga sukses berkarir dan usaha sendiri. Sebagaimana riwayat hidupnya setamat pendidikan bekerja di proyek peluncuran satelit, suatu bidang yang sesuai elemen disukainya.
MENGAPA AKHIRNYA DIUMUR 33 TAHUN TERTARIK KEBIDANG PELAYARAN YANG BERELEMEN AIR, PADAHAL AIR TIDAK DISUKAI.
Hal ini disebabkan meski AIR elemen tidak disukai, BA ZI, tetapi AIR POSITIF / REN adalah mewakili lautan, dan menghidupkan JIA/KAYU POSITIF, di batang langit. Jadi Ba Zi Guo Chuan semua elemen saling menghidupkan : AIR menghidupkan KAYU di Tahun, KAYU gilirannya menghidupkan API di bulan dan selanjutnya API menghidupkan diri TANAH.
Maka tidak heran justru GUO CHUAN semakin bersinar dibidang Pelayaran.
AIR MEMBUAT TERKENAL AIR JUGA MENCELAKAKAN
Mengapa demikian?
AIR adalah elemen tidak disukai. AIR sedikit adalah baik karena memperkuat kayu, namun bila AIR banyak atau berlimpah membuat kayu tercerabut dari akarnya dan menghancurkan elemen penolong API. Ini yang terjadi ketika memasuki periode KUDA AIR tahun 2014-2023, tahun MONYET API tahun 2016.
Sebenarnya bulan Oktober adalah bulan yang bagus bagi GUO CHUAN. Sayangnya pilihan hari keberangkatan adalah tanggal 18 Oktober 2016 atau Ayam Air, dan Lokasi San Fransisco adalah Barat juga Amerika Serikat bagian Barat berelemen Logam, elemen yang tidak disukai.
PERHITUNGAN 8 PILAR
Berikut kalkulasi 8 Pilar, menghitung kemungkinan bencana.
Kekuatan elemen kawan : Sumber Api 16, Teman Tanah 6, Atasan Kayu 2, total 24
Elemen lawan : Harta Air 24, Output Logam 0 = 24
Hari keberangkatan tanggal 18 Oktober adalah 24 lawan 24 atau 50:50, artinya peluang selamat atau bencana sama besar, namun menyeberangi samudera sendirian dengan tingkat resiko sangat tinggi, meski terlatih secara fisik, inteligensi dan didukung teknologi canggih dan ramalan cuaca, tetaplah faktor resiko 50% (subyektif setiap orang) SUDAH HARUS DITAMBAHKAN KE ELEMEN LAWAN.
Sehingga perbandingan Elemen Kawan 24 : Elemen Kawan 36 = Resiko Tinggi
PERHITUNGAN 9 PILAR (lihat tabel BA Zi tanggal 18 Oktober 2016 jam 14.24
Menurut berita mulai berlayar pada jam 14.24, Waktu San Fransisco adalah DST (Daylight Saving Time) lebih lambat 1 jam, sehingga waktu disesuaikan menjadi 13.24 + Penyesuaian eklips bulan Oktober + 15 menit, menjadi jam 13.39 Masih jam Kambing.
Berikut kalkulasi 9 Pilar, menghitung kemungkinan bencana.
Kekuatan elemen kawan : Sumber Api 24, Teman Tanah 9, Atasan Kayu 2, total 35
Elemen lawan : Harta Air 24, Output Logam 0 = 24 + 50% = 36
Hari keberangkatan tanggal 18 Oktober jam 13.39 adalah 35 lawan 36, meski jam sudah baik, tetap resiko besar.
PERHITUNGAN 8 PILAR TANGGAL KEJADIAN BENCANA
Menurut berita tanggal 26 Oktober sudah kehilangan kontak, dan berdasarkan kalkulasi waktu kemungkinan 25 Oktober 2016 GUO CHUAN sudah jatuh ke laut (lihat tabel Ba Zi tanggal 25 Oktober 2016)
Berikut kalkulasi 8 Pilar, Saat terjadi bencana.
Kekuatan elemen kawan : Sumber Api 4, Teman Tanah 7, Atasan Kayu 3, total 14
Elemen lawan : Harta Air 24, Output Logam 3 = 27
Jadi selama perjalanan 20 hari yang ditargetkan pada saat terjadi bencana tanggal 25 Oktober 2016, elemen Kawan 14 jauh kalah dengan elemen lawan 27.
KESIMPULAN
Seandainya GUO CHUAN memiliki pengetahuan tentang pentingnya hari baik dan hari buruk sesuai BA ZI nya, maka perencanaan waktu memulai pelayarannya, bagus memilih hari yang cocok sesuai saran Master BA ZI nya dan tidak memilih hari dengan elemen yang tidak disukai, apalagi yang langsung berkonotasi dengan ELEMEN AIR yang tidak disukai.
Tetapi itulah manusia, tidak ada yang sempurna, tetap tidak bisa mengalahkan nasib atau takdir. Perencanaan, ambisi, keberanian, kemampuan, keyakinan diri yang tinggi dan kebahagiaan merayakan keberhasilan memecahkan rekor di kampung halaman mengalahkan resiko kegagalan mengatasi faktor alam yang ganas di lautan hanya berbekal satu kapal layar seukuran 30 meter.
